Ist die Costa Concordia ein Omen für die EU?
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Ist die Costa Concordia ein Omen für die EU?


Das Wort "Omen" bedeutet ein Vorzeichen eines zukünftigen Ereignisses, welches meistens schlecht ist. Das Unglück ereignete sich am Abend des Freitag den 13. Januar und das Schiff lief vor der Insel Giglio im Mittelmeer auf Grund und liegt derzeit mit rund 65 Grad Schlagseite direkt vor dem kleinen Hafen des Ortes Giglio Porto. Was hat die EU mit der Costa Concordia zu tun? Zufälligerweise hat das Schiff auch 13 Decks die nach europäischen Ländern benannt sind.

Diese heissen: Orlanda 1, Svezia 2, Belgio 3, Grecia 4, Italia 5, Gran Bretagna 6, Irlanda 7, Portogallo 8, Francia 9, Germania 10, Spagna 11, Austria 12 und Polonia 13.



Wer abergläubisch ist und an Symbole glaubt, könnte Freitag den 13., die genannten 13 EU-Länder und das Unglück der Costa Concordia als Ankündigung sehen, was demnächst mit Europa passieren wird. Das Schiff genannt "Europäische Union" mit dem Euro ist ja bereits auf Grund gelaufen, Wasser dringt ein und ist am absaufen.

Wird die EU auch demnächst zur Seite kippen und dann rette sich wer kann? Hoffentlich sitzt ihr schon im Rettungsboot, während die Massen in Panik zu den Ausgängen stürmen.

Das Germania-Deck Nr. 10 auf der Costa Concordia:



Der Freitag der 13. gilt im Volksglauben als ein Tag, an dem besonders viele Unglücke passieren und die Zahl 13 wird als Unglückszahl empfunden. Viele Hotels haben deshalb gar kein 13. Stockwerk. Auf der Costa Concordia gab es auf dem 13. Deck Polonia keine Passagierkabinen.

Übrigens, die Bezeichnung „Kreuzfahrtschiff“ verweist ja eigentlich auf ein Schiff, mit dem die Kreuzritter über das Mittelmeer sich nach Palästina begaben, um dort gegen die Muslime zu kämpfen.

Wer noch mehr in teuflische Symbole drin ist könnte dieses Ereignis als Ritual der NWO sehen. Das Schiff wurde sozusagen von ihnen symbolisch an diesem Unglückstag geopfert.

Warum hat Kapitän Francesco Schettino gegen alle Regeln das Schiff auf einen in den Meereskarten eingezeichneten Felsen gefahren und dabei wurde die Seite auf 70 Meter aufgeschlitzt? Was hat ihn dazu getrieben? Warum ist er so früh von Bord gegangen, schon vor Mitternacht? Warum hat er sich nicht um die Rettung der Passagiere gekümmert? Warum ist er sogar nach der Aufforderung der Küstenwache nicht mehr zurück an Bord gegangen? Wusste er Bescheid und war das sein Auftrag?

Fragen über Fragen. Ich glaube ja nicht an diese mystische Interpretation, aber die Parallelen sind schon sehr interessant.





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